現(xiàn)在已經(jīng)悄然步入冬天，但是很多地方仍然在如火如荼的施工中，比如說現(xiàn)在的高鐵建設(shè)、高速路的隧道建設(shè)等等，這些地方作為人民的主要出行交通工具，不僅使用方便，而且速度快捷，但是可能大家不知道隧道在修建之后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，特別是在現(xiàn)在這種寒冷的天氣，我們都知道在寒冷的冬天因?yàn)闇囟鹊?，混凝土的凝固時(shí)間長(zhǎng)，因此為了不影響施工的進(jìn)度，很多工程都會(huì)使用廣東72kw混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)。

由于天氣的降溫，最近也有很多的咨詢隧道如何養(yǎng)護(hù)，主要目的就是為了對(duì)混凝土進(jìn)行高溫養(yǎng)護(hù)，以此來提高混凝土的凝固效率。這幾天的溫度也是不停的下降，甚至很多地方已經(jīng)下起了雪，而作為混凝土施工項(xiàng)目，無論是低溫天氣，還是下雪天氣都會(huì)對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)工程帶來很大的影響。在低溫的天氣情況下，混凝土的凝固周期會(huì)增加，而長(zhǎng)時(shí)間的凝固周期會(huì)導(dǎo)致混凝土的粉末化，因此如何解決路橋混凝土的凝固周期長(zhǎng)問題就顯得特別的重要了，根據(jù)實(shí)驗(yàn)，混凝土在高于5攝氏度的時(shí)候更容易凝固，因此很多路橋養(yǎng)護(hù)工程都會(huì)使用廣東72kw混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器進(jìn)行路橋混凝土的蒸汽養(yǎng)護(hù)。

如果混凝土在低溫情況下施工，溫度一旦達(dá)到冰點(diǎn)，混凝土中的水分就會(huì)結(jié)冰，這樣的話混凝土的硬度就會(huì)下降，而因?yàn)榻Y(jié)冰的原因，原來的體積就會(huì)增大，因此混凝土就可能會(huì)產(chǎn)生膨脹裂縫，從而嚴(yán)重破壞混凝土的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致路面變得松散留下安全隱患。所以在室外溫度低于5攝氏度的時(shí)候一般不會(huì)進(jìn)行混凝土的施工，或者使用廣東72kw混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器在施工后立馬進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。由于冬季低溫的時(shí)間比較長(zhǎng)，很多工地不可能停止施工，因此就需要在混凝土施工的時(shí)候采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，對(duì)混凝土進(jìn)行人為的加溫，為混凝土提供水化凝固的有利條件，這樣才能保證施工的正常進(jìn)行。